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轨道交通发展迅猛 连接器应如何满足模块化需求

日期:2019-10-28    来源:admin

《铁路“十三五”发展规划》提出,到2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。在此背景下,根据前瞻产业研究院测算,2018-2020年轨道交通连接器市场需求约为30.58亿元;2020-2023年,我国轨道交通连接器市场需求约为21.36亿元。


近年来,国家对轨道交通建设的支持力度日益增强。记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉,梅汕铁路已于10月11日正式开通运营。放眼全国,处于规划中的项目也不在少数,以重庆为例,在日前出炉的四期轨道交通建设规划中,新增线路就有9条。与此同时,杭州公布了2025年轨道交通线路表,预计3号线继续延伸,9号线将有大动作。无独有偶,苏州布局轨道交通网的步伐也在加快,届时实现六线同建。


而作为支撑轨道运行的元器件之一,轨道交通连接器的作用尤为重要。《铁路“十三五”发展规划》提出,到2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。在此背景下,根据前瞻产业研究院测算,2018-2020年轨道交通连接器市场需求约为30.58亿元;2020-2023年,我国轨道交通连接器市场需求约为21.36亿元。


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新品相继推出

从预测数据来看,布局还是要趁早,不少厂商也意识到这点,相继切入该市场。此前,在经历了行业整体的高速增长之后,中国轨道交通连接器业正在进入“新常态”。铁路机车、铁路客车、动车组以及城轨车辆的市场容量直接决定了轨道交通连接器行业的市场容量。在采访中,业界人士均表示,轨道交通连接器市场目前的发展比较稳定。


以永贵电器为例,其产品216芯连接器供应于和谐号动车组CRH2、CRH380A/380AL、CRH6车型。据悉,该公司从2007年开始对动车组连接器进行了国产化替代工作,其研发的216芯连接器更是实现进口替代,目前该公司总体市占率在20%-30%左右。作为国内轨道交通连接器龙头企业,永贵电器主要为铁路机车、客车、高速动车、地铁、磁悬浮等车辆供应连接器、减振器、门系统、计轴信号系统、贯通道、受电弓碳滑板、蓄电池等产品。

此前,永贵电器曾表示,2018年高铁通车里程边际向上,预示着未来对于动车组车辆的需求依然旺盛,到2020年前有望保持每年350-400列动车组的需求量。统计显示,在城轨车辆方面,2017-2020年城轨通车里程分别为812、687、597、1836km,城轨通车里程持续维持在高位。对此,四川永贵科技有限公司技术部副总工许兵表示:“现在我们公司在大力投入,一年投入好几千万的研发费用。”


高速微型将是大势所趋

可见,愈来愈多的连接器企业开始大力布局。有业内人士告诉记者:“除了必须满足高速、强震、高温等工作环境之外,还需要承受炎热、振动、盐分等恶劣因素,这是因为接插件安装在外部。”


在铁道技术中,模件性设计正日益受到人们的重视。模件最终要装配成一个整体,所有模件的开发和生产离不开简便、安全、可靠的电气和电子接插件。为执行各种调节和控制工作,用户要求设备的投入使用要安全可靠,必要时,对故障的查找、组件或模件的更换要能够迅速进行。


另一方面,我国轨道交通连接器也取得了众多发展,包括从单件开发向模块化开发发展,甚至包括集光纤通信、动力传输、信号控制于一体的大型连接器研发等。此外,满足不同行车环境对连接器的个性化需求,也是当前企业发展中的重点。能够不同车辆设计参数,提供配套连接器产品的设计方案,是占据市场的重要手段。


与此同时,近年来,随着铁道部发展货物重载运输,利用大功率机车代替传统机车提升运输能力和运输速度,铁路机车连接器也朝着适应大功率机车的重载连接器发展,因此铁路机车连接器的市场需求有望保持较快的增长。

 


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